Andrea Pieroni Guest

"Ogni vita umana spezzata sulla strada ci ricorda quanto sia importante e necessario focalizzare i nostri sforzi finanziari sugli interventi volti alla manutenzione straordinaria, che solo per l'installazione di nuovi guard-rail prevede una spesa di 600.000 euro nel prossimo triennio".

Così il presidente della Provincia di Pisa Andrea Pieroni intervenendo nel dibattito di questi giorni sulla sicurezza delle strade extraurbane per gli utenti su due ruote.

"La massiccia normativa in materia, sia a livello nazionale che europeo - afferma Pieroni - non è giunta ancora a definire un quadro preciso per quanto concerne la sicurezza dei motociclisti, anche perché i test sulle barriere di ritenuta attualmente autorizzate all'installazione tengono conto dei crash-test su auto e camion. Allo stesso tempo sperimentazioni e innovazioni su barriere che riescano a centrare l'obiettivo della sicurezza di tutti gli utenti della strada, non ci hanno ancora consentito di bilanciare l'efficacia, l'economicità con la facilità di manutenzione".

"Siamo tuttavia convinti che il miglioramento della viabilità stradale non possa attendere - precisa il presidente - e a riprova di ciò abbiamo stanziato 7 milioni e mezzo di euro per quest'anno per la messa in sicurezza della rete di competenza della Provincia, oltre a 2 milioni e mezzo di euro per la superstrada Fi-Pi-Li. Tutto ciò pur in presenza di un ulteriore taglio di trasferimento dallo Stato per oltre 3 milioni di euro e un ridotto, ma ineludibile, ricorso alla leva fiscale. Abbiamo operato tagli alle spese dell'Ente, ma sulla manutenzione ordinaria e straordinaria della viabilità si è operato in senso contrario, nella convinzione che proprio sulla sicurezza stradale è una priorità".

Al di là della ‘simpatia’ che possono riscuotere i ‘berlusconiani’ di ieri che si beano oggi delle dimissioni del loro leader, la Provincia di Pisa parla con i fatti: con una politica di contrazione della spesa e di investimenti per lo sviluppo, avviata con senso di responsabilità ben prima dello stato di crisi in cui si trova il Paese, per anni nascosto sotto il tappeto di una propaganda del ‘tutto va bene’ dell’ex governo Berlusconi. Dal 2009 le spese per il personale sono diminuite di 1 milione e mezzo di euro e più del doppio quelle generali e di servizio; ma soprattutto le uscite per i rimborsi dei mutui sono state tagliate di ben 6 milioni e 322.000 euro.

Uno sforzo rilevante, perché al contempo i trasferimenti alla Provincia sono stati ridotti del 42% (biennio 2011-12); e per effetto del Patto di stabilità la capacità di spesa dell’ente è stata falciata di 13,5 milioni di euro. Un dato su tutti dimostra quanto sia virtuoso il cammino intrapreso dalla Provincia: nel bilancio previsionale 2012 investiremo 82.000.000 euro, incardinati su punti qualificanti come viabilità, edilizia scolastica e difesa del suolo; e ben 6.318.000 euro saranno finanziati da entrate correnti. Si parla con i fatti, appunto: e sul ‘fronte strade’, è imminente un nuovo momento di ‘raccolta dei frutti’ della politica adottata dall’amministrazione: entro la fine di dicembre avrà luogo l’inaugurazione della ‘Bretella del Cuoio’, la nuova viabilità di collegamento tra la Fi-Pi-Li e il Comprensorio; un’opera realizzata con risorse per oltre 25 milioni di euro, di cui beneficerà anzitutto l’intera area industriale che interessa i comuni di Montopoli, San Miniato, Santa Maria a Monte, Castelfranco, Santa Croce e Fucecchio. Alla ‘Bretella’, a stretto giro di posta, farà seguito il varo di un’altra infrastruttura di grande rilievo, molto attesa: la variante, lungo la Srt 439, all’abitato di Castelnuovo Valdicecina, il cui valore è di 9,6 milioni di euro.

L’ingente impegno nel campo della viabilità offre fra l’altro la sponda per una precisazione sul tasto dell’indebitamento della Provincia, sul quale battono in modo specifico i consiglieri del Pdl. Se l’amministrazione in passato ha proceduto all’accensione di mutui, ciò è avvenuto nell’ottica della realizzazione di investimenti destinati alla crescita della collettività. E uno dei fronti più ‘animati’ è stato appunto quello della rete viaria. Su di essa, complessivamente, in questi anni la Provincia ha aperto cantieri per 150 milioni di euro: interventi che hanno avuto una conseguente ricaduta economica per la comunità; e che hanno in certi casi cambiato il volto del territorio, migliorandone la fruibilità e l’appetibilità. Non dimentichiamo mai (giusto per portare un esempio), che se Ikea ha scelto di confermare la scommessa su Pisa, lo si deve anche alla robusta dotazione infrastrutturale del nostro contesto.

Infine, il ricorso ai tributi locali. E’ il federalismo fiscale approvato dal governo uscente ad aver costretto gli enti pubblici a operare sul fronte degli adeguamenti tariffari. Per quanto riguarda la nostra Provincia si è agito limitatamente a due sole leve, l’imposta sull’assicurazione obbligatoria Rc auto e il tributo per l’esercizio delle funzioni di tutela ambientale, e con incrementi che peseranno sui cittadini in media nell’ordine di poco più di un euro al mese.

Andrea Pieroni